Oracle Red Bull Racing e Visa Cash App Racing Bulls si qualificano sabato da Monza.
Max Verstappen di Oracle Red Bull Racing ha conquistato la sua prima pole position dal Gran Premio di Gran Bretagna a Silverstone, grazie a un giro finale straordinario nella Q3 dell’Autodromo Nazionale Monza. Il quattro volte campione del mondo ha registrato un nuovo tempo record sul giro di 1:18.792, 0,077 secondi più veloce della McLaren di Lando Norris.
Si è trattato anche del giro più veloce nella storia della F1, battendo di 0,095 secondi il precedente record stabilito da Lewis Hamilton a Monza nel 2020, ad una velocità media di 164,484 miglia orarie.
Anche il compagno di squadra di Verstappen, Yuki Tsuonda, è riuscito a superare la Q1 e inizierà il Gran Premio d’Italia di domani dal nono posto, mentre la coppia Visa Cash App Racing Bulls composta da Isack Hadjar e Liam Lawson non è riuscita a superare la Q3. Lawson partirà dalla 19esima posizione in griglia e Hadjar partirà dalla corsia dei box a causa della sostituzione della sua unità di potenza da parte del team.
CITAZIONI
Oracle Red Bull Racing
MAX VERSTAPPEN – 1º
“È stata una giornata fantastica per noi ed è stato bello essere così competitivi su questo circuito. Ottenere la Pole qui è importante: dobbiamo festeggiare questi successi e sicuramente è stata un’iniezione di fiducia. Qui è sempre difficile e bisogna impegnarsi molto con una bassa deportanza e colpire perfettamente il punto di corda. È fantastico ottenere il giro più veloce, ma non guardo mai a questo tipo di statistiche perché dipende da tanti fattori diversi. C’è un nuovo asfalto che aiuta e in ogni sessione siamo migliorati un po’, che è quello che volevamo. La vettura si trovava in una finestra migliore e ho avuto molta più fiducia per andare avanti e attaccare le curve. Domani, ovviamente, l’obiettivo è sempre la vittoria. Le McLaren sono molto forti, quindi sarà difficile batterle, ma se la sensazione dei pneumatici sarà migliore, chissà, potremmo riuscirci”.
YUKI TSUNODA -10° (partendo dal 9° posto)
“Raggiungere la Q3 era esattamente quello che volevo ottenere oggi e sono felice di vedere i progressi che stiamo facendo gara dopo gara, che hanno portato alla conquista di punti a Zandvoort lo scorso fine settimana. È stato un peccato essere sceso in pista per primo nella Q3 e aver dovuto guidare il gruppo, perché tradizionalmente Monza è una pista che ha bisogno della scia. Vorrei congratularmi con il Team in generale questo fine settimana e con Max per la pole, non è stato facile in generale, ma ho percepito la forza di adattamento che tutti nel garage hanno dimostrato. Sento di aver dimostrato coerenza nella Q3 e di essere solo un decimo dietro a Max, il che è positivo. Dopo l’aggiornamento portato a Spa, abbiamo fatto dei progressi, ma il bilanciamento è ancora un po’ complicato. Domani non sarà facile e il nostro ritmo sul giro non è stato bellissimo, ma mi sento fiducioso”.
LAURENT MEKIES – CEO e Team Principal
“Se guardiamo al punto in cui ci trovavamo qui l’anno scorso come Team, è stato un fine settimana molto difficile, quindi va dato grande merito al Team perché ha fatto un ottimo lavoro per cercare di capire cosa è andato storto. Abbiamo lavorato per capire cosa ci limitava su questa pista e siamo arrivati qui con alcune risposte. A questo si aggiunge la magia di Max. Finora è stato un weekend molto solido, il venerdì è stato forte ma nessuno ha ritenuto che fosse abbastanza buono e Max, Yuki e i loro team hanno inseguito il prossimo millesimo, e il millesimo successivo. Oggi c’erano molte auto in grado di conquistare la pole e tutti avevano un distacco molto ridotto, ma da venerdì Max ci ha davvero guidato su ciò di cui aveva bisogno per estrarre di più dalla vettura. Complimenti a lui, perché è stato intoccabile e ha fatto un giro incredibile. Yuki ha avuto un altro buon weekend finora, e vederlo di nuovo in Q3 dimostra i progressi che sta facendo con l’auto. Ha perso la posizione in pista nel suo giro finale, ma è in grado di lottare per ottenere buoni punti domenica. Sarà una gara che si riduce ai minimi dettagli, e noi lotteremo molto duramente”. Il vantaggio della McLaren tende ad aumentare man mano che la gara va avanti, e anche se siamo stati davanti a loro un certo numero di volte, spesso hanno mostrato un ritmo maggiore. Quindi, stiamo lavorando ogni fine settimana per cercare di ridurre questo deficit e domani sarà un’altra risposta ai nostri progressi in questo settore, dato che quattro o cinque vetture potrebbero essere in corsa per la vittoria”.
Tori da corsa Visa Cash App
ISACK HADJAR – 16° (partendo dalla pit lane)
“È stata una sessione di qualifica frustrante per noi. Carlos era in pista con pneumatici usati e ho avuto la sensazione che stesse lottando duramente per trovare la giusta posizione in pista. Non so ancora cosa stesse facendo, ma il mio outlap è stato compromesso, seguito da un errore nel mio giro di spinta. Nel complesso, però, la nostra auto è molto veloce qui. Sono stato molto contento delle sensazioni che ho avuto questa mattina nelle FP3 e durante il mio primo giro in Q1, ma partire per ultimi significa che avremo una gara impegnativa. Faremo del nostro meglio per recuperare alla grande domani”.
LIAM LAWSON – 20° (partito dal 19°)
“Una sessione davvero deludente. Il nostro giro è stato compromesso quando ho preso aria sporca e ho avuto un sottosterzo al centro della curva 6, che mi ha portato fuori pista. È un peccato perché la vettura è stata molto veloce per tutto il weekend. Abbiamo avuto qualche problema, ma i ragazzi del garage hanno lavorato sodo e hanno sistemato tutto in tempo per le qualifiche. Questa pista non è semplice, ma ci sono opportunità di sorpasso. Partendo da dove mi trovo, ci sono molte auto da superare, sarà difficile, ma farò del mio meglio per andare avanti”.
TIM GOSS – Direttore Tecnico
“Oggi è stata una giornata contrastata, che alla fine ha deluso. Il bilanciamento della vettura era ragionevole dopo le FP3, ma sapevamo che con alcune modifiche all’assetto avremmo potuto migliorare la stabilità in frenata ad alta velocità, insieme al bilanciamento sia nelle chicane a bassa velocità che nelle curve più lunghe ad alta velocità. Le modifiche alla vettura sono state un successo e siamo arrivati fiduciosi di avere un’auto in grado di farci entrare in Q3. Dopo il primo run con pneumatici nuovi in Q1, entrambi i piloti si sono posizionati comodamente sopra il taglio. Ma le seconde manche sono state entrambe compromesse; Isack con il traffico e Liam che ha dovuto interrompere dopo essere andato largo. Purtroppo, in questi giorni le condizioni sono così strette che qualsiasi problema non viene perdonato ed entrambe le auto hanno perso la gara. Sappiamo che fondamentalmente la vettura è performante e vogliamo dimostrarlo nella gara di domani”.
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