Fabio Di Giannantonio (4º) corre de hecho con una sola moto: la segunda —«la endemoniada», palabras suyas— rodaba un segundo y medio más lenta. Un eco involuntario del léxico de Bagnaia, y una coincidencia que merecería una conversación directa entre ambos.
Álex Márquez (5º) paga dos caídas en clasificación y una parrilla retrasada, después de haber sido señalado por muchos como el tercero en discordia natural. A destacar, en el plano de la imagen, la decoración especial que Gresini Racing llevará en carrera: un homenaje Honda San Carlo por los treinta años del equipo, alternativo a la esperada celebración Garelli dedicada a Fausto.
Pedro Acosta (6º) confirma una relación nada diplomática con Fermín Aldeguer y una tozudez que, mirando a 2027, lo convierte en el candidato más natural al papel de campeón in pectore. Detrás, Raúl Fernández y el propio Aldeguer.
Luca Marini, que salió sexto, ofrece la lectura técnica más interesante de la jornada: moto mejorada en clasificación y empeorada en ritmo de carrera. Es el dilema que abre una cuestión reglamentaria nada banal: si tiene sentido llevar hasta el final la diferenciación entre las dos motos, una configurada como herramienta de clasificación, agresiva con el agarre y voraz con el neumático, la otra planteada para la resistencia de la carrera. Hoy el compromiso es obligado. Una excepción en las especificaciones convertiría el sábado en un deporte distinto del domingo.
Johann Zarco (10º) sigue produciendo resultados que su estado físico no justifica —aún camina con dificultad— y precede a su compañero de equipo, cuyo pulso por el asiento oficial parece inclinarse hacia David Alonso.
Franco Morbidelli (12º) fue penalizado por obstaculizar a Enea Bastianini en libres, y reaccionó con una defensa lúcida: «soy el menos astuto de los pilotos, pero estas reglas tienen que ser a prueba de tontos». La cuestión —banderas azules, señalizaciones de reincorporación— sigue técnicamente abierta.
Brad Binder (14º) es el primero de las KTM que no son la de Acosta, por delante de Bastianini y Pol Espargaró. No basta, y su futuro ya está escrito en Superbike con BMW.
En el frente Yamaha, Jack Miller es una vez más el mejor de la casa por delante de Toprak Razgatlıoğlu y Álex Rins. Fabio Quartararo acaba último tras una caída en la tercera vuelta en la curva 14, pero el dato relevante es lo que hizo después: una vez levantada la moto, rodó más de un segundo más rápido. Las críticas recibidas por su enfoque con el proyecto Yamaha parecen haber producido un cambio de actitud.
Fabio Averna